Čo je príčinou abnormálneho hluku v piestnom čape

Niektoré motory môžu počas používania zaznamenať abnormálne zvuky piestu. Ak je abnormálny hluk piestneho čapu silný, poškodí vložku piestneho čapu a opotrebovanie ložiska ojnice a čapu ojnice kľukového hriadeľa spôsobí odtrhnutie piestneho čapu alebo hornej časti ojnice, čo poškodí. bloku valcov. Neberte to na ľahkú váhu.
Fenomén poruchy abnormálneho hluku piestneho čapu je:
(1) Abnormálny hluk sa nachádza v hornej časti valca a zvuk je ako „špeciálny“ zvuk vytvorený zrážkou dvoch oceľových guľôčok.
(2) Po zvýšení teploty motora sa zvuk vo všeobecnosti príliš nemení a niektoré sa môžu stať výraznejšími, čo je hlavný rozdiel oproti abnormálnemu zvuku klepania piestu na valec.
Po zistení abnormálneho hluku z predaja domácich zástrčiek možno na určenie použiť nasledujúce metódy:
(1) Vykonajte skúšku odpojenia oleja vo valci. Po odpojení oleja zvuk výrazne zoslabne alebo zmizne a po obnovení dodávky oleja sa zvýrazní. Keď je porucha do určitej miery závažná, budú sa ozývať nepretržité a nepretržité dvojité zvuky. Po odrezaní oleja zvuk nielen nezoslabne ani nezmizne, ale aj zosilnie.
(2) Vykonajte test škrtiacej klapky otrasom motora. Pri prudkom zatrasení akcelerátora je abnormálny zvuk celkom zrejmý a cyklus zvuku sa mení so zmenou otáčok motora.
Hlavné dôvody abnormálneho hluku pri predaji zástrčiek pre domácnosť sú tieto:
(1) Piestny čap a puzdro ojnice sú silne opotrebované a lícovanie je značne uvoľnené. Hlavným dôvodom je zlé mazanie. Na ojnici motorov série WD615 nie sú žiadne otvory na olej. Mazanie piestneho čapu a vložky sa dosiahne striekaním oleja smerom nahor cez zbernú drážku oleja na malom konci ojnice cez trysku mazacieho oleja. Ak je tlak oleja príliš nízky a situácia so vstrekovaním nie je dobrá, spôsobí to zlé mazanie piestneho čapu a vložky ojnice. Okrem toho v dôsledku zlého vstrekovania zhorší opotrebenie piestneho čapu a vložky ojnice aj zlé chladenie piestu. Ak sa motorový olej znehodnotí alebo sa stane redším, môže to tiež spôsobiť zvýšené opotrebovanie. Preto je dôležité venovať pozornosť kvalite motorového oleja. Najlepšie je pravidelne meniť olej a vymieňať olejový filter a pred jazdou každý deň vždy kontrolovať hladinu a kvalitu oleja.
(2) Počas opravy puzdra ojnice môže nepresné rozmerové umiestnenie a zlé uloženie medzi puzdrom a ojnicou viesť k abnormálnemu hluku piestneho čapu. Pri údržbe je potrebné inštalovať podľa normy tak, aby sa ojničné puzdro dalo vtlačiť pod určitým tlakom.
Po výskyte abnormálneho hluku piestneho čapu je možné v závislosti od závažnosti prijať rôzne liečebné opatrenia:
(1) Ak sa z piestneho čapu ozýva mierny abnormálny zvuk, pokračujte v jazde; Ale ak existujú podmienky na opravu, je najlepšie ich vymeniť.
(2) Ak má piestny čap vážny abnormálny hluk (pri prevádzke pri vysokej rýchlosti a normálnej teplote je zvuk veľmi zreteľný), mal by byť okamžite opravený a vymenený.
(3) Výmena piestnych čapov a puzdier ojnice by sa mala vykonávať prísne podľa noriem a vôľa by mala byť správna.